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Marrakech – Casablanca : distance, durée et itinéraire en voiture
Marrakech à Casablanca représente 240 km sur l'autoroute A7, parcourus en deux heures et demie environ. La route est entièrement plate, sans col ni piste, et relie les deux plus grandes villes du Maroc par un axe à péage ouvert toute l'année.
- Distance
- 240 km
- Durée de conduite
- 2 h 30
- Route
- A7 (autoroute Marrakech–Casablanca, via Settat et Berrechid)
Quelle est la distance entre Marrakech et Casablanca, et combien de temps dure le trajet ?
| Distance | 240 km |
|---|---|
| Durée de conduite | 2 h 30 |
| Route | A7 (autoroute Marrakech–Casablanca, via Settat et Berrechid) |
| Point culminant | Plateau des Rehamna, environ 550 m (entre les km 90 et 130) |
| Péage | Oui — environ 90 MAD par trajet pour une voiture de tourisme |
| Stations-service | Sidi Bouathmane (km 100), Settat (km 145), Berrechid (km 210) |
| Meilleure saison | Toute l'année ; brouillard possible sur le plateau des Rehamna en décembre et janvier |
Comment aller de Marrakech à Casablanca ?
Quatre façons existent : conduire soi-même sur l'A7 en deux heures et demie, prendre le train ONCF en trois heures pour 150 à 230 MAD, monter dans un car CTM ou Supratours pour 100 à 130 MAD, ou réserver un chauffeur privé pour environ 1 400 MAD.
| Mode de transport | Durée | Coût | Ce que ça vaut |
|---|---|---|---|
| Conduite personnelle | 2 h 30 sans arrêt | Environ 280 MAD (carburant + péage) | La seule option flexible, avec un arrêt possible à Settat ou Berrechid. |
| Train ONCF | 2 h 45 – 3 h 15 | 150 – 230 MAD selon la classe | Aucune fatigue de conduite ni risque de bouchon à l'entrée de Casablanca. |
| Car CTM | 3 h – 3 h 30 | 100 – 130 MAD | Le moins cher, climatisé, mais départs à heures fixes seulement. |
| Car Supratours | 3 h – 3 h 30 | 110 – 140 MAD | Départ depuis la gare de Marrakech, correspondance pratique avec le train. |
| Chauffeur privé | 2 h 30 plus attente | 1 200 – 1 600 MAD l'aller | Utile pour un aller simple avant un vol au départ de Casablanca. |
Sur cet axe, le choix du véhicule tient à trois critères : le confort sur une longue ligne droite, le volume du coffre pour des bagages professionnels, et la consommation sur 240 km d'autoroute. Aucun passage de montagne n'impose de garde au sol ni de transmission intégrale ici. Une boîte automatique réduit la fatigue sur les deux heures et demie de ligne droite, et un grand coffre compte davantage que la garde au sol.
Préparer le trajet
Comment se passe concrètement le trajet Marrakech–Casablanca ?
C'est une autoroute plate et rapide, pas un col de montagne. L'A7 traverse la plaine du Haouz puis le plateau des Rehamna avant de descendre vers la côte atlantique. Comptez deux heures et demie sans arrêt, davantage avec la circulation à l'entrée de Casablanca.
Les quinze premiers kilomètres suivent la rocade de Marrakech jusqu'à la barrière de péage nord, au milieu des champs d'oliviers de la plaine du Haouz. L'entrée sur l'A7 est indiquée dès la sortie de la ville.
Le paysage change vers le km 40 : la plaine cède la place au plateau des Rehamna, une étendue de céréales et de terrains de pâturage, plate à perte de vue. Le point le plus haut du trajet, autour de 550 m, se situe entre les km 90 et 130, sans qu'aucune pente ne se fasse sentir au volant.
L'aire de Sidi Bouathmane, au km 100, marque la mi-parcours. Carburant, café et toilettes y sont disponibles ; c'est le seul arrêt utile entre Marrakech et Settat.
Après Settat au km 145, la route entre dans la région de la Chaouia, plus verte et plus habitée. Berrechid, au km 210, annonce la proximité de Casablanca par ses zones industrielles et ses entrepôts.
Les vingt derniers kilomètres sont les plus lents du trajet. La rocade sud de Casablanca absorbe le trafic de l'autoroute avant la sortie vers Sidi Maarouf ou le centre-ville, et les ralentissements commencent dès 17 h en semaine.
À savoir avant de partir
- La vitesse est limitée à 120 km/h sur toute l'autoroute, avec des radars fixes signalés avant chaque zone.
- Le brouillard se forme certains matins d'hiver sur le plateau des Rehamna, entre décembre et février, réduisant la visibilité sous 100 m par endroits.
- Le ticket de péage est retiré à l'entrée à Marrakech et réglé à la sortie, en espèces ou par carte, sans arrêt supplémentaire.
- La circulation ralentit sur la rocade sud de Casablanca entre 17 h et 20 h en semaine ; partir avant 16 h évite l'essentiel des bouchons.
- Le carburant est disponible tous les 40 à 50 km sur cet axe, contrairement aux routes de montagne : ne pas faire le plein n'est jamais risqué ici.
- Aucune piste, aucun col et aucune fermeture saisonnière n'affectent ce trajet, à la différence du Tizi n'Tichka ou du col d'Ourika.
Quelles étapes valent un arrêt entre Marrakech et Casablanca ?
Trois repères seulement structurent ce trajet autoroutier sans détour touristique : l'aire de Sidi Bouathmane à mi-parcours, la ville régionale de Settat, et Berrechid juste avant l'entrée dans Casablanca. Aucun ne justifie un détour de plus de vingt minutes.
km 100
Sidi Bouathmane
Le village-relais du plateau des Rehamna, avec la station-service et le café qui marquent la moitié du trajet. Aucun site à visiter, mais l'arrêt logique pour le carburant et une pause avant Settat.
km 145
Settat
La préfecture de la région Casablanca-Settat, ville universitaire de la Chaouia entourée de champs de céréales. La sortie d'autoroute donne accès au centre en dix minutes, utile pour une pause repas plus longue qu'à Sidi Bouathmane.
km 210
Berrechid
Une ville industrielle connue pour ses tanneries et sa zone d'activités, dernière étape avant l'entrée dans l'agglomération de Casablanca. La densité augmente nettement à partir d'ici, avec les premiers grands entrepôts logistiques.
km 240
Casablanca
L'arrivée se fait par la rocade sud vers Sidi Maarouf, le quartier d'affaires, ou vers le centre-ville et la mosquée Hassan II en bord de mer. Prévoir vingt minutes de plus aux heures de pointe.
Comment organiser une journée aller-retour Marrakech–Casablanca ?
Un aller-retour dans la journée est réaliste, contrairement aux routes de montagne : cinq heures de route au total laissent une pleine journée à Casablanca. Partez avant 8 h et quittez Casablanca avant 17 h pour éviter les deux pics de circulation.
07:30 — Départ de Marrakech
Rejoignez l'A7 par la rocade nord et faites le plein en ville : les stations d'autoroute sont plus chères. Comptez deux heures et demie jusqu'à Casablanca sans arrêt.
10:00 — Arrivée à Casablanca
Entrée par Sidi Maarouf pour les rendez-vous d'affaires, ou par la corniche pour la mosquée Hassan II. Le stationnement gardé coûte 10 à 20 MAD l'heure dans le centre.
10:00 – 16:00 — Journée sur place
Rendez-vous, visite de la mosquée Hassan II, déjeuner sur la corniche d'Ain Diab ou dans le quartier des Habous. Six heures suffisent pour l'essentiel sans se presser.
16:30 — Retour vers Marrakech
Quittez Casablanca avant 17 h pour éviter la sortie sud aux heures de pointe. Le trajet retour reprend deux heures et demie une fois la ville dégagée.
19:00 — Retour à Marrakech
Une journée complète, sans nuitée nécessaire. Pour un séjour de trois jours ou plus à Casablanca, mieux vaut prolonger la location plutôt que refaire l'aller-retour.
Quel véhicule Marrakesh Car Rental choisir pour rouler jusqu'à Casablanca ?
Une voiture économique suffit largement : la route est plate et entièrement goudronnée, sans piste ni col. Une berline premium ou une boîte automatique ajoutent du confort sur les deux heures et demie de ligne droite, mais aucun modèle 4x4 n'est nécessaire sur cet axe.
- Location voiture économique MarrakechDès 25 € par jour. Le choix le plus logique sur une autoroute plate et sans dénivelé.
- Location voiture automatique MarrakechBoîte automatique dès 35 € par jour sur le Dacia Duster, plus reposante sur deux heures et demie de ligne droite.
- Location voiture de luxe MarrakechPour un rendez-vous d'affaires : la Mercedes Classe E dès 120 € par jour.
- Location voiture avec chauffeur MarrakechPour ne pas conduire du tout : chauffeur et véhicule pour l'aller-retour.
- Location courte duréePour une location de deux ou trois jours autour de l'aller-retour.
Que savoir d'autre sur le trajet Marrakech–Casablanca ?
Quelle est la distance entre Marrakech et Casablanca ?
- 240 km par l'autoroute A7, via Settat et Berrechid. C'est la seule route directe entre les deux villes ; aucun itinéraire secondaire n'est plus court.
Combien de temps dure le trajet Marrakech–Casablanca en voiture ?
- Deux heures et demie sans arrêt. Comptez trois heures avec un arrêt à Sidi Bouathmane ou de la circulation à l'entrée de Casablanca aux heures de pointe.
Y a-t-il un péage entre Marrakech et Casablanca ?
- Oui. Le péage de l'A7 coûte environ 90 MAD par trajet pour une voiture de tourisme, réglé en espèces ou par carte à la sortie.
Vaut-il mieux prendre le train ou la voiture pour Casablanca ?
- Le train ONCF met à peu près le même temps, deux heures quarante-cinq à trois heures quinze, pour 150 à 230 MAD. La voiture reste plus rapide pour les bagages et les horaires flexibles.
Peut-on faire l'aller-retour Marrakech–Casablanca dans la journée ?
- Oui, facilement. Cinq heures de route au total laissent une pleine journée sur place, à condition de partir tôt et de quitter Casablanca avant 17 h.
Faut-il un 4x4 pour aller à Casablanca ?
- Non. L'A7 est une autoroute goudronnée sur toute sa longueur, sans piste ni col. Une voiture économique ou une berline suffisent largement pour ce trajet.